In winter neemt de Bocksberg Seilbahn geen fietsen naar boven,
een MTB'er moet het 200m hoogteverschil dus op eigen kracht
overwinnen, waarschijnlijk de reden dat MTB'ers een zeldzame
verschijning zijn hier.
Klik de afbeelding voor een filmpje van de Seilbahn, en de
afdaling met de MTB over de rodel (slee) piste.
In winter no bikes are allowed on the Seilbahn, a MTBiker has
to use muscle force to get the 200m up the mountain, probably the reason
you hardly see any.
Click the image for the video of the Seilbahn, and the descend by MTB on the rodel (sledge) piste.
De eerste reden dat ik deze filmpjes online zet
is om aan te tonen dat
men, zelfs op ver gevorderde leeftijd, nog even crazy kan zijn
als de Kenneths en Kevins (dat ben jij Vennes), als de Brams en
Kevins (dat ben jij Janssens), de Jochems en Michaels (dat ben
jij Michael), de Jimmies en Jonies, de Landers, Daareks, Niks,
Orans, Benjies, Fabios, Lorens'es, Yelles, Egons, Wouters,
Willems, Martins,
Paddy's, Cedrics, Henry's, Oliviers, Shanes, Stefans, Larsens,
Rudy's, Koens, Guillaumes en al die andere
dappere, jonge (en niet meer zo jonge want de Vennes is nu toch
al meerderjarig) BMX'ers die ik de eer en het genoegen heb gehad
te mogen fotograferen het afgelopen seizoen. Boys,
you've
been fantastic !
The first reason that I'm putting
those video's online is to show that one - even at a far advanced age
- can still be as crazy as those young BMX'ers I've had the
honour and pleasure to photograph last season. Boys,
you've been
fantastic !
In mijn eerste filmpje zijn een paar clips
samengevoegd, aan het eind van de eerste clip kom ik op een
smal paadje (20-25cm) waar men echt in het midden moet blijven daar waar
de sneeuw verhard is. Doet men dat niet - zoals je kan zien
- zakt het voorwiel van de fiets weg in losse sneeuw en men
maakt een niet zo leuke frontflip.
Several clips are put together in my first video.
At the end of the first descend I come on a small path
(20-25cms). If one gets off the path where the snow is
compacted one's frontwheel ends up in loose snow and one makes -
as one can see on this video - a not so nice frontflip when the
wheels sinks away up to the axle.
===========
Downhillen gaat dikwijls over smalle paadjes waar de sneeuw
verhard is. Een wandelaar die zijn voet naast het verharde
pad zet, maakt een diepe indruk ! Als het dan gedurende de
nacht stenen dik
vriest, zijn de wanden van de put hard als beton, en kom je daar
in met je wiel - vooral tijdens een snelle en steile afdaling -
dan gebeurt er wat je ziet op het eind van dit filmpje. Het
voorwiel heeft de impact niet overleefd
(I did - but ended up 12
meters further below
... ).
De velg is gescheurd als gevolg van de
impact (zie foto links). Namelijk, voor de beklimming
worden de banden goed hard opgepompt, en de druk wordt verlaagd
voor de afdaling om meer grip te hebben in de sneeuw.
Daardoor heeft de buitenband de velg niet kunnen beschermen
zoals dat normaal gebeurd (foto links).
Downhilling goes often over small paths where the snow is
hardened. When a rambler puts his boot next to the
hardened part, he makes a serious impact. After a freezing
night, the walls of that pothole are hard as concrete, if your
frontwheel ends up there - especially during a fast and steep
descend - you cna see what happens at the end of this video.
My frontwheel didn't survive the impact (I did - but ended up 12
meters further below
... ).
The rim toor as a result of the impact.
For th descend I reduce tirepressure to improve roadholding, as
a result the tire didn't protect the rim as it would normally
have done (see pic left).
Be a Hero - Try it yourself !
Als je me volgende keer ziet op een
BMX-terrein, vraag me de camera op jouw koppeke te zetten.
(er is al een wachtlijst !).
==============================
De
tweede reden dat ik deze filmpjes on-line zet is om aan te tonen
dat je KAN downhillen in winter. Gedurende de 3 maanden
dat ik hier was kon ik de MTBikers op de vingers van ιιn hand
tellen. Buiten het sneeuwseizoen neemt de Seilbahn fietsen
naar boven in een gondel (zie links).
Als er sneeuw is is dat
niet het geval, je moet op eigen kracht naar boven en dat is
zwaar werk, maar het loont de moeite. Zo eens iets anders
dan DirtE19 he !
You should try it !
The second reason I'm putting those video's online is to
show that you CAN downhill in winter, though mountainbikers are
few and far between, probably because one has to climb with
musclepower, and that's hard work.
If there's snow the Seilbahn doesn't take bikes up, as
they do in summer (see above).
Tot op heden heb ik afgedaald over de rodel (slede) piste,
vandaag probeer ik de afdaling over de steilere skipiste.
Omwille van een serieuze val enkele dagen geleden, doe ik de
afdaling met mijn full-face helm, waarop ik
de camera heb gemonteerd.
Up till now I descended over the rodel-piste, today I'm
trying the much steeper skipiste. Due to a serious fall a few days ago, I'm
taking the extra
precaution of using my full-face helmet, on which I mounted the
camera.
The usual visor was replaced by ski-goggles, in this t° the
visor would mist-on immediately.
Gedurende het eerste deel van de afdaling was de sneeuw goed
hard bevroren, lager- waar de t° een paar graden hoger was - was
het ondanks de steile afdaling niet mogelijk meer om snelheid te
halen, in de verse sneeuw (zie de sporen de fiets laat in de
sneeuw) was de fiets moeilijk onder controle te houden.
In spite of the steep slope, it wasn't possible to make
any speed ; because of fresh snow on the lower part of the
piste (see tracks made by the
bike) the bike was difficult to control.
Deze weg van Auerhahn naar het meer van Auerhahn haalde ik een topsnelheid van 62km/uur. Dit
was 14 dagen geleden, nu heeft het pas gesneeuwd en de losse
sneeuw laat die snelheid niet toe.
Niet slecht voor nen beginneling maar nog ver van het wereldrekord van de Oostenrijker Markus Stoeckl,
die op de high-speed La Parva sneeuw-piste in Chilis Andes
gebergte een snelheid van 210.4 km/h behaalde (maar hij had zo
een funny helmet !).
http://www.youtube.com/watch?v=gYrd5qwzPrA
On the road of Auerhahn to the lake of Auerhahn I clocked a top
speed of 62km/hour, not bad for a beginner but still a long way
from Austrias Markus Stoeckl's world record of 210.4 km/h (130.7
mph.) on the renovated high-speed La Parva run in Chiles Andes
mountains.
http://www.youtube.com/watch?v=gYrd5qwzPrA
Begin Maart hebben we nog heel wat nieuwe sneeuw gekregen en het
is nog goed koud. De piste naar het meer van Auerhahn is
nu in goede conditie om te trachten mijn max snelheid van
62km/uur te verbeteren.
Ik heb een kleine video-camera achter het zadel gemonteerd, om
de speedometer (gemonteerd op het achterwiel) te filmen tijdens de afdaling. Zo kan je
mijn snelheid meevolgen.
Nu is snelheid halen niet moeilijk, integendeel, tijdens de
afdaling gebruik ik de remmen meer dan de trappers ! Het
gaat erom de bike onder controle te houden, ijsplekken of
plekken met losse sneeuw - waarin het voorwiel wegzinkt - te
ontwijken
I mounted a second video-camera behind the seat to film the
speedometer mounted on the rack. So you can follow my
speed during descend.
Early March we had a lot of fresh snow and it's again very
cold. The snow on the Auerhahn piste is ideal to try to
improve on my previous maximum speed of 62km/hr.
Onthaal,
winkel, sauna, enz zitten achter een 150cm hoge sneeuwberg
Het is niet
beter met de camper, ik heb trapjes moeten uithouwen in de sneeuwberg
om "thuis"
te geraken.
Eerste job
's morgens, uitgraven van de schotelantenne.
First job in
the morning, digging out the satelite LNB's
80cm sneeuw
gevallen gedurende de nacht
In het dorp
weten ze niet meer waar naartoe met het witte goedje,
bulldozers scheppen
het op vrachtwagens
die het
afvoeren naar de vallei om te smelten.
Voor meer
schandlappekes in de sneeuw, klik foto naar mijn fotogalerij op Picasa
1 latest comment:
Een vader van 2 left message
01.04.2010, 03:34AM:
Extreme
sporters zijn WEL crazy, zij zoeken het gevaar of de
angst op, hoe zou je dat anders noemen
Dit bericht hoort op de pagina
